• Megjelenítés

kínai autó

Lerohanja Európát az új autóipari szuperhatalom: megszökni nem lehet, csak megszokni

Lerohanja Európát az új autóipari szuperhatalom: megszökni nem lehet, csak megszokni

Az elektromosautó-gyártás ellátási láncába történő kínai befektetések legfontosabb tényezőit, trendjeit és következményeit vizsgálja a V4 országokra (Csehország, Magyarország, Lengyelország és Szlovákia) fókuszálva Szunomár Ágnes, a Corvinus egyetem Globális Tanulmányok Intézetének vezetője egy friss tanulmány keretében. A szerző szerint visszafordíthatlan transzformációs folyamatról van szó, ami jelentős hatással lesz a V4 országok autóipari tevékenységére és ezek súlya miatt a gazdaságaikra. Választási lehetőség nem sok maradt, az országoknak be kell kapcsolódniuk az EV-gyártási értékláncba, ha nem akarnak lemaradni.

Nagy a baj az Európába szállított kínai elektromos autóknál

Nagy a baj az Európába szállított kínai elektromos autóknál

Az autószállító hajók hiánya a hajózási árak ugrásszerű, soha nem látott szintre való növekedéséhez vezetett, és gátat szab a kínai elektromos járművek (EV) Európába irányuló exportjának. A hajózási társaságok 2020-ban, a járvány okozta gyárleállások idején leselejtezték a régebbi hajóikat, és ezek pótlása csak három év múlva várható. A vártnál gyorsabban megélénkülő globális autóipari kereslet, valamint a Kínából érkező jelentős export miatt ez újra szállítmányozási problémákhoz és áremelkedésekhez vezetett – számolt be a Financial Times.

Újraosztják a lapokat, alapjaiban változnak meg az erőviszonyok az autóiparban (TOP 10 sztori - 5.)

Újraosztják a lapokat, alapjaiban változnak meg az erőviszonyok az autóiparban (TOP 10 sztori - 5.)

Nagyon izgalmas időszakában van az autóipar, masszív kihívásokat és átalakulást hoztak a globális elektrifikációs törekvések, melyek árnyékában egy új globális szereplő kezdett el felemelkedni. A kínai vezetés nagyon jól felismerte az autóiparban kínálkozó lehetőséget és szálkásra gyúrta nemzeti bajnokait, amelyek először a hazai piacukon vették át az irányítást, majd az idei évben már elég erőteljesen a globális törekvéseikre fókuszáltak. Ráadásul az előrejelzések abba az irányba mutatnak, hogy ez még csak a kezdet és a következő 5-10 évben jelentősen átalakíthatják a globális autóipari erőviszonyokat a kínaiak. Ráadásul európai terveikben nagyon úgy néz ki, hogy Magyarország is fontos szerepet kaphat.

Ekkora lehet a hatalmas BYD-gyár Szegeden

Ekkora lehet a hatalmas BYD-gyár Szegeden

Pénteken jelentették be, hogy a kínai BYD elektromos autógyártó vállalat Szegedre hoz gyártókapacitást. Konkrét számokat nem közöltek egyelőre hivatalosan, ám érkeztek kiszivárgott adatok.

Letarolnák az európai autópiacot a kínai gyártók, Magyarország hozzá a kapu

Letarolnák az európai autópiacot a kínai gyártók, Magyarország hozzá a kapu

Hónapok óta tartó spekuláció után Szijjártó Péter bejelentette, hogy a kínai BYD Szegeden építi fel első európai gyárát. A BYD közleményéből kiderült, hogy az üzemben elektromos és plug-in hibrid járműveket gyártanak majd az európai piacra, és több ezer munkahelyet teremtenek. Viszont a mostani bejelentés nem csak Magyarország és a BYD számára fontos, hanem az egész európai autóipar számára meghatározó lehet.

Új autóipari szuperhatalom jelent meg, amely Európát is leigázná

Új autóipari szuperhatalom jelent meg, amely Európát is leigázná

Egyre jelentősebb szerephez jutnak a globális autópiacon a kínai márkák, az előrejelzések szerint belföldön az összértékesítésen belüli részarányuk elérheti az 50 százalékot idén, de a világ más régióiban is egyre dominánsabbá válnak. Ez a változás Európában is tetten érhető, míg néhány évvel ezelőtt nullához konvergált a részarányuk, addig 2022-re már mérhető szeletet hasítottak ki a kontinens autópiacából és ez a tendencia várhatóan a következő években csak még jobban begyorsul. De mi vezetett ahhoz, hogy a kínai autómárkák globális hódításba kezdtek, és mire számíthatunk a következő időszakban? Ezekenek a kérdéseknek jártunk utána.

Mi folyik itt? Halálra ítélt területen pörögtek fel az oroszok

Mi folyik itt? Halálra ítélt területen pörögtek fel az oroszok

Oroszországban 112 ezer 238 új személyautót értékesítettek októberben, mintegy 160 százalékkal többet az egy évvel korábbinál, amikor jelentősen csökkent az eladás. A legtöbbet eladott hat márka közül azonban idén öt kínai volt.

Nagy Márton: a külföldi befektetések harmada Keletről érkezik Magyarországra

Nagy Márton: a külföldi befektetések harmada Keletről érkezik Magyarországra

Magyarország továbbra is a kínai befektetők első számú célpontja szeretne lenni a régióban - mondta el Nagy Márton gazdaságfejlesztési miniszter a hatodik Kínai Nemzetközi Import Expón,Sanghajban. Kitért arra is, hogy a jelenlegi 100 milliárd eurós teljes FDI-állomány 2030-ra akár megduplázódhat.

Újabb nagy kínai autógyártó kacsingat Magyarország felé?

Újabb nagy kínai autógyártó kacsingat Magyarország felé?

A BYD után egy másik vezető kínai EV-gyártó, a Great Wall is Európában terjeszkedne, az Automotive News információi szerint pedig Németország és Csehország mellett Magyarország lehet az egyik olyan ország, ahol a gyártó fontolgatja első európai gyárának megépítését - szúrta ki a hvg.

Elektromosjármű-gyár indul Szegeden, de még nem tudni, mit fog gyártani

Elektromosjármű-gyár indul Szegeden, de még nem tudni, mit fog gyártani

Már elkezdődtek a kisajátítási eljárások Szegeden egy jelentős beruházáshoz - írja a g7. A fejlesztés méreteit tekintve egy “jelentős és kézzelfogható gazdaságélénkítéssel” járó projekt. A polgármester cáfolta, hogy akkumulátorgyár épülne, több jel utal arra, hogy a világ legnagyobb elektromosautó-gyártó vállalata, a BYD a fejlesztő, de azt még nem tudni, hogy személygépkocsi vagy busz gurul-e le a sorokról.

Megérkeztek Magyarországra a BYD elektromos autói - Már vezettük őket

Megérkeztek Magyarországra a BYD elektromos autói - Már vezettük őket

Egyre többen ismerik Európában, így nálunk is a kínai BYD-t, a cég most már világelső a konnektoros autók eladásában (elektromos és plug-in hibrid), a tőzsdék iránt érdeklődőknek pedig onnan lehet ismerős, hogy Warren Buffett is belevett a cégbe. A vállalat Kínában megerősödve és kitanulva az autógyártást Európában is terjeszkedik, ahol 18 országban már jelen van, most pedig Magyarországon is elindítják az értékesítést, három teljesen elektromos modellt, a Dolphint, az Atto 3-at és a Sealt lehet nálunk kapni, amiket mi is kipróbálhattunk.

Címlapról ajánljuk
Részletes keresés
–
FRISS HÍREK
NÉPSZERŰ
Összes friss hír
Szép csendben nagy változás jön a Szép-kártyáknál!
Portfolio hírlevél

Ne maradjon le a friss hírekről!

Iratkozzon fel mobilbarát hírleveleinkre és járjon mindenki előtt.

Fórum
Partnereink Bankmonitor Avis Opten Budai Egészségközpont MHC Mobility